2020年，柴油機(jī)行業(yè)發(fā)生了哪些大事？這些大事對(duì)行業(yè)發(fā)展有何影響？

2020年，柴油機(jī)市場(chǎng)以每月近50萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)，若按此增速，2020年柴油機(jī)總量預(yù)計(jì)會(huì)突破530萬(wàn)臺(tái)，這也是“前所未有”的新紀(jì)錄。作為創(chuàng)造“奇跡”的一年，柴油機(jī)行業(yè)還發(fā)生了很多重要事件：熱效率突破50%、國(guó)六實(shí)施、天然氣市場(chǎng)火爆、16L發(fā)動(dòng)機(jī)亮相……一系列的事件都與柴油機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)息息相關(guān)。

請(qǐng)看方得網(wǎng)帶來(lái)的柴油機(jī)行業(yè)十大事件盤(pán)點(diǎn)。

前所未有的高銷量：530萬(wàn)臺(tái)3年最高

2020年11月，據(jù)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，柴油機(jī)市場(chǎng)的銷量是3年最高點(diǎn)，比去年增長(zhǎng)了81萬(wàn)臺(tái)。2020年第三季度，柴油機(jī)市場(chǎng)以每月近50萬(wàn)臺(tái)的速度增長(zhǎng)，若按此增速，2020年柴油機(jī)總量破500萬(wàn)臺(tái)不是問(wèn)題，很大可能會(huì)突破530萬(wàn)臺(tái)。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　隨著全球汽車產(chǎn)量、公共交通和物流網(wǎng)絡(luò)能力的提高，全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)同比穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，隨著商用車市場(chǎng)的銷量暴漲，多缸柴油機(jī)在2020年實(shí)現(xiàn)了近5成增幅。柴油機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)得益于疫情后的商用車市場(chǎng)爆發(fā)，以及在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的加持下，淘汰國(guó)三老舊產(chǎn)品、升級(jí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的政策勢(shì)在必行，這都刺激了商用車的換車需求。這不僅是“前所未有”的新紀(jì)錄，更是柴油機(jī)行業(yè)的新起點(diǎn)。

前所未有的一百萬(wàn)臺(tái)：濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量首次邁入全球第一

2020年12月28日上午10時(shí)，濰柴在濰坊總部生產(chǎn)車間舉行儀式，正式宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬(wàn)臺(tái)，成為全球最大的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。2020年，濰柴集團(tuán)克服全球新冠肺炎疫情不利影響，率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，累計(jì)產(chǎn)銷各類發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%，發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量首次邁入全球第一。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　濰柴在疫情的沖擊下，逆勢(shì)而上，贏得了市場(chǎng)先機(jī)，尤其是全系列全領(lǐng)域高端發(fā)動(dòng)機(jī)在2020年實(shí)現(xiàn)了“華麗逆襲”。無(wú)論是在重型機(jī)平臺(tái)的WP10.5H、WP10H、WP7/WP8等產(chǎn)品，還是在輕型機(jī)的全新平臺(tái)2.3N、3N、4.1N和4.6N國(guó)六產(chǎn)品都取得了非常亮眼的成績(jī)。在工程機(jī)械、高端大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、拖拉機(jī)和玉米收獲機(jī)等配套領(lǐng)域，濰柴迅速布局，配套量節(jié)節(jié)攀升，成為了濰柴亮眼的新增長(zhǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，可謂是“全面開(kāi)花”。

前所未有的云內(nèi)：輕型機(jī)名列第一

　　在云內(nèi)年會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示，云內(nèi)動(dòng)力1-11月車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量分別為57.49萬(wàn)臺(tái)和53.87萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)均超50%，遠(yuǎn)跑贏大盤(pán)。2020年，云內(nèi)動(dòng)力的總銷量預(yù)計(jì)將突破60萬(wàn)臺(tái)，其中德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量將突破30萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷量則突破百萬(wàn)臺(tái)。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　在輕型機(jī)市場(chǎng)，德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)是云內(nèi)動(dòng)力當(dāng)之無(wú)愧的主力，這也是云內(nèi)稱霸輕型機(jī)市場(chǎng)的秘訣。德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用單缸四氣門(mén)設(shè)計(jì)，可增大進(jìn)氣量，讓燃油燃燒更充分，具有動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低的特點(diǎn)，已經(jīng)受到越來(lái)越多客戶的認(rèn)可，2018年德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量達(dá)到了50萬(wàn)臺(tái)，近兩年持續(xù)發(fā)力，2020年德威系列發(fā)動(dòng)機(jī)正式邁入了百萬(wàn)臺(tái)時(shí)代，D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67等產(chǎn)品，幾乎每一款都是市場(chǎng)中的爆款產(chǎn)品。2020年云內(nèi)動(dòng)力以優(yōu)異的成績(jī)收官“十三五”，“十四五”云內(nèi)更加令人期待。

前所未有的銷售額：濰柴銷售收入增長(zhǎng)520倍

　　從20年前至今，濰柴心無(wú)旁騖攻主業(yè)，創(chuàng)造了銷售收入增長(zhǎng)520倍、復(fù)合增長(zhǎng)率33%，利潤(rùn)增長(zhǎng)1995倍、復(fù)合增長(zhǎng)41%的“濰柴奇跡”。在濰柴100萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式上，濰柴集團(tuán)黨委書(shū)記常務(wù)副總經(jīng)理徐宏在致辭中提出，“在海內(nèi)外疫情的影響下，濰柴集團(tuán)全年依然保持收入、利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15%。”這不僅突破了濰柴歷年的銷售收入記錄，也打破了柴油機(jī)行業(yè)最高的銷售收入記錄。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

2019年，濰柴集團(tuán)收入突破2600億，在2020年歷經(jīng)疫情、國(guó)六考驗(yàn)后的濰柴集團(tuán)依然保持了兩位數(shù)的增幅，這一成績(jī)?cè)谡麄€(gè)行業(yè)中非常少見(jiàn)。這些成績(jī)的背后，源自于" 科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)"。不僅在傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域?qū)﹃P(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)起攻關(guān)，在高端大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、控制策略、智能網(wǎng)聯(lián)等也已"嶄露頭角"，并牢牢掌控相關(guān)核心技術(shù)，成功筑起了新科技、新業(yè)態(tài)的"新護(hù)城河"。

前所未有的出口：玉柴客車動(dòng)力出口第一

　　玉柴作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入海外市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，經(jīng)過(guò)數(shù)十年深耕，在東盟及全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。就在日前，玉柴再次迎來(lái)重要里程碑——隨著150臺(tái)配裝玉柴YC6MKN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)客車在哈薩克斯坦全部交付投用，標(biāo)志著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的海外市場(chǎng)保有量突破50萬(wàn)臺(tái)，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)海外銷量累計(jì)突破50萬(wàn)臺(tái)大關(guān)的企業(yè)。今年1至10月，玉柴客車動(dòng)力出口近5000臺(tái)，多筆重磅出口訂單無(wú)一例外均搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，僅在沙特，玉柴銷量就超2000臺(tái)。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　客車動(dòng)力市場(chǎng)，玉柴是當(dāng)之無(wú)愧的王者。2020年，在海外市場(chǎng)受到新冠肺炎疫情影響和國(guó)際形勢(shì)更加復(fù)雜多變的環(huán)境下，玉柴仍然在海外市場(chǎng)取得如此成績(jī)屬實(shí)不易。這不僅得益于玉柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋更廣，（2.4升至11升），具有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效省油、低噪環(huán)保等特點(diǎn)，更是因其發(fā)動(dòng)機(jī)可適配車型十分豐富（5米至12米以上各類型公交車、公路客車、校車）。目前已出口全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占據(jù)國(guó)內(nèi)中型以上客車動(dòng)力出口份額的70%以上。

前所未有的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)：全年預(yù)計(jì)超15萬(wàn)臺(tái)

2020年11月底，天然氣重卡市場(chǎng)仍然還是高歌猛進(jìn)，一片飄紅。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)，今年1-11月，國(guó)內(nèi)天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷售達(dá)到13.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)28%，增幅相比1-10月收窄了3個(gè)百分點(diǎn)左右，凈增量約3萬(wàn)臺(tái)。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)作為今年柴油機(jī)市場(chǎng)的一大熱門(mén)，2020年中國(guó)的天然氣重卡及發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也將達(dá)到一個(gè)全球新高度。天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中，大排量機(jī)型占據(jù)了主要位置，13L動(dòng)力占了天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的90.36%（達(dá)到12.37萬(wàn)臺(tái)），這與搭載天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有著緊密聯(lián)系，未來(lái)也將會(huì)有更大排量如15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的面世。2021年，隨著車用LNG價(jià)格迅速上漲，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，會(huì)一路高歌還是下滑？

前所未有的國(guó)六：東風(fēng)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一

“今年，東風(fēng)康明斯在國(guó)六柴油機(jī)市場(chǎng)份額達(dá)到了30%，未來(lái)我們將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品線，加大15L柴油機(jī)、國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)的研發(fā)力度，將中重卡產(chǎn)品做到極致。把握多燃料、自動(dòng)化、動(dòng)力鏈一體化、數(shù)字化發(fā)展方向，內(nèi)外兼修。”東風(fēng)康明斯總經(jīng)理徐大千在東風(fēng)康明斯的年會(huì)上表示。作為國(guó)六柴油重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先企業(yè)的東風(fēng)康明斯，2020年6-10月連續(xù)五個(gè)月奪得銷量冠軍，穩(wěn)住了行業(yè)第一的位置。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

2020年，國(guó)六柴油重型發(fā)動(dòng)機(jī)銷量迎來(lái)爆發(fā)，市場(chǎng)份額正在持續(xù)擴(kuò)大。各家都在搶占國(guó)六市場(chǎng)。無(wú)論是與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相比，還是與康明斯家族其余幾個(gè)合資公司相比，東風(fēng)康明斯的國(guó)六業(yè)績(jī)表現(xiàn)目前是最搶眼的。根據(jù)政策規(guī)定，2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和登記注冊(cè)的重型柴油車都應(yīng)符合國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)要求。屆時(shí)，誰(shuí)家能在國(guó)六市場(chǎng)搶占先機(jī)，誰(shuí)就掌握了銷量持續(xù)上升的秘訣。

前所未有的大排量：16L發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

11月11日，第19屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕。解放動(dòng)力現(xiàn)場(chǎng)攜奧威、鉑威、勁威三大品系多種不同型號(hào)國(guó)六產(chǎn)品參展，其中，奧威16L發(fā)動(dòng)機(jī)首次公開(kāi)亮相，其最高功率達(dá)750馬力，最大扭矩3500N·m，比國(guó)際主流品牌還要高10%，爆發(fā)壓力達(dá)270bar，最低油耗僅172g/kW·h，在同排量產(chǎn)品中世界最低，甚至比13L、15L產(chǎn)品的油耗還要低。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)了解，解放動(dòng)力奧威16L發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)項(xiàng)目，是解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部成立以來(lái)最大的投資項(xiàng)目，也是一汽解放上市以來(lái)最大的投資項(xiàng)目。對(duì)于解放而言，解放動(dòng)力奧威16L發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的投建，將意味著解放重卡未來(lái)將擁有可參與國(guó)際性競(jìng)爭(zhēng)的超級(jí)動(dòng)力。

前所未有的熱效率：全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī)

2020年9月16日，全球首款突破50%熱效率的柴油機(jī)產(chǎn)品在山東濟(jì)南發(fā)布。濰柴開(kāi)創(chuàng)了五大專有技術(shù)——協(xié)同燃燒技術(shù)、協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)技術(shù)、排氣能量分配技術(shù)、分區(qū)潤(rùn)滑技術(shù)、智能控制技術(shù)，有效解決高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級(jí)難題，使柴油機(jī)本體熱效率達(dá)到50.26%，并滿足國(guó)六/歐Ⅵ排放要求，在全球率先具備了量產(chǎn)和商業(yè)化條件。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　將熱效率提高到50％或更高，是當(dāng)今全球發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的追求目標(biāo)，也是市場(chǎng)與技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要體現(xiàn)。濰柴突破50%熱效率柴油機(jī)產(chǎn)品的問(wèn)世，是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破，改寫(xiě)了世界內(nèi)燃機(jī)技術(shù)格局，也成為全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。

前所未有的能源革命：氫能源成未來(lái)一大趨勢(shì)

　　氫燃料電池會(huì)成為商用車行業(yè)新賽道嗎？答案是肯定的。從全球各大市場(chǎng)以及國(guó)家能源戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，氫燃料電池已被公認(rèn)是未來(lái)重型商用車新能源化的終極目標(biāo)。

　　國(guó)內(nèi)各家柴油機(jī)企業(yè)也在氫燃料電池這條新賽道上競(jìng)相追趕。繼2019年首批投放后，2020年6月1日，濰柴又一次在濰坊大規(guī)模投放氫燃料電池公交車。只用了不到3年，通過(guò)一系列布局，從產(chǎn)品研發(fā)到商業(yè)化推進(jìn)，濰柴速度在氫燃料電池業(yè)務(wù)上再次得以體現(xiàn)。以此次投放的氫燃料電池公交車為例，雖然近年來(lái)全球各大市場(chǎng)都在開(kāi)展示范性運(yùn)營(yíng)，但一次性投放150輛的情況并不多見(jiàn)。不僅投放車輛數(shù)量可觀，而且實(shí)現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先。在投放儀式上，譚旭光反復(fù)向媒體強(qiáng)調(diào)了兩點(diǎn)：這是全球首批投放的電堆功率密度達(dá)到2kW/L的氫燃料電池客車，目前全球的平均水平是1.5kW/L；這批產(chǎn)品的可靠性達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)，濰柴是目前全球唯一。

　　面向未來(lái)的氫燃料電池，玉柴不僅在做，而且是瞄準(zhǔn)全球領(lǐng)先水平同步發(fā)展。據(jù)了解，玉柴燃料電池已經(jīng)做到功率密度0.25kW/kg，額定效率到了46%，最高效率到60%。這些指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先，提前超額達(dá)成了國(guó)家規(guī)劃的水平。目前，玉柴35kW燃料電池正在與金龍客車8.5米客車匹配，90kW燃料電池2021年會(huì)推出來(lái)。

　　目前，康明斯氫能源動(dòng)力解決方案已覆蓋質(zhì)子交換膜（PEM）水電解產(chǎn)品、堿性水電解產(chǎn)品、儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)產(chǎn)品、氫燃料電池產(chǎn)品，并可根據(jù)用戶需求定制交通動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。康明斯正加大在我國(guó)氫能源領(lǐng)域的布局力度，為本地用戶提供更多元的全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)解決方案。

　　方得點(diǎn)評(píng)：

　　在氫燃料電池新賽道上，各家都使出了自己的看家本領(lǐng)。可以肯定的是，隨著氫燃料電池廣闊的市場(chǎng)前景與各項(xiàng)利好政策出臺(tái)，未來(lái)在氫燃料電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈。

2021年，柴油機(jī)市場(chǎng)還將創(chuàng)造怎樣的奇跡？

行業(yè)格局還會(huì)發(fā)生怎樣的變化？值得期待。

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